Крюк гидрофицированный К-700А, К-701, К-744 (700А.46.29.000-2СБ)
12 000 грн.,
Мелитополь | Добавлено: 8 июня 2020, номер: 253729
Адрес: Мелитополь,
Крюк гидрофицированный трактора К-700А, К-701, К-744. Каталожный номер детали 700А.46.29.000-2СБ
При помощи прицепного крюка трактор агрегатируется с полуприцепами и прицепами, образуя тракторный поезд. Прицепной крюк состоит из корпуса, буксирного крюка, втулок, пружины и замкового устройства. Корпус - сварной, коробчатого сечения. Он состоит из С-образного корыта, задней стенки, двух накладок, четырех щек и двух концевых опор. Фланцы закреплены в стенках корпуса.
Буксирный крюк имеет зев для зацепления с серьгой прицепа, отверстие для установки замкового устройства и тяговый стержень, проходящий через втулки. Между фланцами втулки установлена пружина, поджатая гайкой через шайбу и прокладки. Соединение буксирного крюка с корпусом через пружинный амортизатор способствует смягчению ударных нагрузок, возникающих как при трогании тракторного поезда с места, так и в движении по пересечённой местности.
Замковое устройство обеспечивает надёжность соединения трактора с прицепом. Оно состоит из защёлки, пальца защёлки, собачки, оси собачки и стопорного болта. Для открытия защёлки необходимо приподнять и вывести собачку из зацепления с зевом крюка. Через отверстие в защёлке и собачки вставляется шплинт, предотвращающий самопроизвольное расцепление крюка и прицепа.
При помощи прицепного крюка трактор агрегатируется с полуприцепами и прицепами, образуя тракторный поезд. Прицепной крюк состоит из корпуса, буксирного крюка, втулок, пружины и замкового устройства. Корпус - сварной, коробчатого сечения. Он состоит из С-образного корыта, задней стенки, двух накладок, четырех щек и двух концевых опор. Фланцы закреплены в стенках корпуса.
Буксирный крюк имеет зев для зацепления с серьгой прицепа, отверстие для установки замкового устройства и тяговый стержень, проходящий через втулки. Между фланцами втулки установлена пружина, поджатая гайкой через шайбу и прокладки. Соединение буксирного крюка с корпусом через пружинный амортизатор способствует смягчению ударных нагрузок, возникающих как при трогании тракторного поезда с места, так и в движении по пересечённой местности.
Замковое устройство обеспечивает надёжность соединения трактора с прицепом. Оно состоит из защёлки, пальца защёлки, собачки, оси собачки и стопорного болта. Для открытия защёлки необходимо приподнять и вывести собачку из зацепления с зевом крюка. Через отверстие в защёлке и собачки вставляется шплинт, предотвращающий самопроизвольное расцепление крюка и прицепа.