Двигатель ЯМЗ-236м, ЯМЗ-236д, ЯМЗ-238м, Двигатель ЯМЗ

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, V-образные, четырехтактные, с воспламенением от сжатия и с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, представляют собой две модели одного семейства и отличаются один от другого количеством цилиндров и мощностью. • Эти двигатели предназначены для установки на автомобили Минского и Кременчугского автомобильных заводов, а двигатель ЯМЗ-238НБ — на тракторы; он отличается от основных моделей наличием дополнительных вспомогательных агрегатов (турбо-наддув и т. п.). • Двигатель ЯМЗ-236 имеет шесть цилиндров, а двигатель ЯМЗ-238 — восемь. Цилиндры двигателей расположены в два ряда под углом 90° • Недостатком принятой схемы двигателей ЯМЗ-236 является неполное уравновешивание моментов от сил инерции второго порядка масс поршней и верхней части шатунов, движущихся возвратно-поступательно. В такой конструкции шестицилиндрового двигателя рабочие ходы в цилиндрах следуют не равномерно, а через 90 и 150° (по углу поворота коленчатого вала), в чем нетрудно убедиться при рассмотрении схемы двигателя и порядка работы цилиндров. Следствием этого является заметная вибрация работающего двигателя, особенно при работе на малых (холостых) оборотах коленчатого вала. В этом отношении двигатели ЯМЗ-238 находятся, несомненно, в лучшем положении, поскольку у них, ввиду наличия восьми цилиндров, рабочие ходы следуют ровно через 90°. Технические характеристики двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238: Тип двигателя Четырехтактный, с воспламенением от сжатия Число цилиндров 6 8 Расположение цилиндров V-образное, с углом развала 90° 1-4-2-5-3-6 1-5-4-2-6-3-7-8 Диаметр цилиндра, мм 130 Ход поршня, мм 140 Рабочий объем цилиндров, л 11,15 14,86 Степень сжатия 16,5 Номинальная мощность, л. с. 180 240 Номинальное число оборотов, об /мин 2100 Максимальный крутящий момент, 1 кГм 67 90 Число оборотов при максимальном крутящем моменте, об /мин Не более 1500 Минимальное число оборотов холостого хода, об/мин 450 - 55 Максимальное число оборотов холостого хода, об/мин 2225 - 2275 Минимальный удельный расход | топлива, г/э.л.с.ч. 175 Способ смесеобразования Непосредственный впрыск Камера сгорания Неразделенного типа в поршне Фазы газораспределения (угол поворота коленчатого вала), град: - впускной клапан - открытие 20 до в. м. т. закрытие 56 после н.м.т. выпускной клапан - открытие 56 до н.м.т. закрытие 20 после в.м.т. Число клапановo на цилиндр Один впускной и один выпускной Диаметр головки клапана, мм: - впускного 61,5 выпускного 48 Подъем клапанов, мм 13,5 Расположение клапанов Верхнее Зазор между торцом клапана и носком коромысла (в холодном состоянии), мм 0,25 - 0,30 Распределительный вал Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом Топливоподающая аппаратура Разделенного типа Подкачивающий насос Поршневого типа с приводом от эксцентрика кулачкового вала Установочный угол опережения, град 18 или 20. Указан на торце впрыска, корпуса муфты опережения. Точность установки ± 1° Муфта опережения впрыска Автоматическая, центробежная, прямого действия То