ДИЗЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ-740.10

Двигатель / дизель Камаз 740 10 ― четырёхтактный восьмицилиндровый V-образный ― устанавливается на автомобили: КамАЗ 5320 55102. Тип двигателя с воспламенением от сжатия Число тактов 4 Число цилиндров 8 Расположение цилиндров V-образное Угол развала 90° Порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120x120 Рабочий объем, л 10,85 Номинальная мощность брутто, кВт (л.с.) 154 (210) Максимальный крутящий момент, брутто, Нм (кгс.м) 667 (68) Частота вращения коленвала, мин: ― номинальная 2600 (±50) ― при максимальном крутящем моменте 1600-1800 ― на холостом ходу, не более: минимальная 600 ±50 максимальная 2930 Модель тнвд 33-02 Модель форсунки 33-02 Минимальный удельный расход топлива (по внешней скоростной характеристике), г/кВт.ч (г/л.с. .ч) 211 (155 ) Двигатель внутреннего сгорания является источником энергии для всех современных автомобилей. Его основной принцип работы в том, что сгорание или контролируемое устойчивое горение воздуха и топлива в камере сгорания, создает силу, которая заставляет компоненты внутри двигателя перемещаться с большой скоростью и силой. Движение и сила передается на колеса транспортного средства с помощью компонентов других автомобильных систем. Для понимания двигателя внутреннего сгорания требуется обзор основных компонентов двигателя. Компонентами, имеющими непосредственный контакт с камерой сгорания, являются цилиндры, поршни, клапаны и свечи зажигания. Воздух из системы впуска двигателя и топливо из топливной системы поступает в область верхней части каждого цилиндра, известной как камера сгорания. Впускной и выпускной клапаны сидят в шахтах в верхней части камеры сгорания. При открытии впускного клапана отмеренное количество воздуха и топливной смеси попадает в камеру сгорания. Внутри каждого цилиндра, поршень перемещается вверх и вниз. Поршни крепкие, цилиндрические металлические компоненты, вершины которых образуют основу каждой камеры сгорания.