Объявление снято с публикации
5 ноября 2024
5 ноября 2024
Задвижка чугунная паралельная (нефть, масло) 30ч6бк
Харьков
| Добавлено: 7 августа 2019, номер: 134435
Задвижка чугунная 30ч6бк параллельная двухдисковая с выдвижным шпинделем PN 1,0 МПа (10 кгс/см2) предназначена для установки в качестве запорного устройства на трубопроводах по транспортировке нефти и масел, бензольных углеводородов, фенолятов, растворов щелочей, каменноугольных масел, смол, надсмольных вод
Задвижка обеспечивает герметичность в затворе по классу «С»; «Д» согласно ГОСТ 9544–93.
Присоединительные фланцы задвижки чугунной согласно ГОСТ 12817–80 на РУ 1,0 МПа (10 кгс/см2).
Уплотнительные поверхности и присоединительные размеры фланцев задвижек чугунных 30ч6бк – по ГОСТ 12815–80, исполнение 1, ряд 2.Ответные фланцы по ГОСТ 1282080 на PN 1,0 МПа (10 кгс/см2).
Климатические условия эксплуатации и места установки задвиже 30ч6бк по ГОСТ 15150–69, исполнение У1; У2 для умеренного климата, t от 40 до +40°С. Строительная длина соответсвенно по ГОСТ 3706–93.
Применение и эксплуатация задвижек чугунных 30ч6бк :
Задвижка 30ч6бк изготавливается без уплотнительных колец ввиду того, что используется для таких рабочих сред как масло и нефтепродукты под воздействием которых латунь, исполльзуемая для наплавки уплотнительных колнейц в задвижке 30ч6бр подвергалась бы коррозии.
Рабочее положение задвжки 30ч6бк на трубопроводе – любое.
Направление подачи среды – любое.
Рабочее положение затвора задвижек 30ч6бк – полностью «открыто» или полностью «закрыто».
Между крышкой и корпусом установлена паронитовая прокладка. Для предупреждения прохода среды между крышкой и шпинделем помещается набивка, которая поддерживается сальником с помо щью двух анкерных болтов.
Принцип работы задвижки 30ч6бк следующий-при повороте маховика получает вращение и втулка резьбовая, преобразующая вращательное движение шпинделя в поступательное движение , соответсвенное шпиндель вместе с дисками опускается, клин задвижки раздвигает диски и происходит закрытие задвижки чугунной 30ч6бк . Сами диски перемещаются по направляющим в корпусе, а в качестве сальниковой набивки используется асбестовый шнур, пропитанный графитовой смазкой.
Задвижка обеспечивает герметичность в затворе по классу «С»; «Д» согласно ГОСТ 9544–93.
Присоединительные фланцы задвижки чугунной согласно ГОСТ 12817–80 на РУ 1,0 МПа (10 кгс/см2).
Уплотнительные поверхности и присоединительные размеры фланцев задвижек чугунных 30ч6бк – по ГОСТ 12815–80, исполнение 1, ряд 2.Ответные фланцы по ГОСТ 1282080 на PN 1,0 МПа (10 кгс/см2).
Климатические условия эксплуатации и места установки задвиже 30ч6бк по ГОСТ 15150–69, исполнение У1; У2 для умеренного климата, t от 40 до +40°С. Строительная длина соответсвенно по ГОСТ 3706–93.
Применение и эксплуатация задвижек чугунных 30ч6бк :
Задвижка 30ч6бк изготавливается без уплотнительных колец ввиду того, что используется для таких рабочих сред как масло и нефтепродукты под воздействием которых латунь, исполльзуемая для наплавки уплотнительных колнейц в задвижке 30ч6бр подвергалась бы коррозии.
Рабочее положение задвжки 30ч6бк на трубопроводе – любое.
Направление подачи среды – любое.
Рабочее положение затвора задвижек 30ч6бк – полностью «открыто» или полностью «закрыто».
Между крышкой и корпусом установлена паронитовая прокладка. Для предупреждения прохода среды между крышкой и шпинделем помещается набивка, которая поддерживается сальником с помо щью двух анкерных болтов.
Принцип работы задвижки 30ч6бк следующий-при повороте маховика получает вращение и втулка резьбовая, преобразующая вращательное движение шпинделя в поступательное движение , соответсвенное шпиндель вместе с дисками опускается, клин задвижки раздвигает диски и происходит закрытие задвижки чугунной 30ч6бк . Сами диски перемещаются по направляющим в корпусе, а в качестве сальниковой набивки используется асбестовый шнур, пропитанный графитовой смазкой.