Ремонт, настройка и диагностика газовой системы гбо
0 грн.,
Черкассы | Добавлено: 27 сентября 2018, номер: 68583
Адрес: Черкассы,
Установка ГБО в Черкассах (газа, газобаллонного обоудования) 4-го поколения на Ваш автомобиль сохраняет возможность полноценной работы двигателя на бензине. Автомобиль с ГБО рассчитан на эксплуатацию в тех же условиях, что и базовый автомобиль, работающий на бензине. Установка газобаллонного оборудования на авто, схема установки газобаллонного оборудования, принцип работы гбо (Черкассы, Украина)
Устройство ГБО 4-го поколения и принципы работы основных узлов.
1. Устройство заправочное выносное (ВЗУ).
ВЗУ предназначено для подключения заправочного шланга газонаполнительной станции и заправки баллона газом. Встроенный обратный клапан препятствует выбросу газа из системы при отсутствии подсоединенного заправочного устройства.
2. Баллон ГБО.
Предназначен для хранения сжиженного газа и устанавливается в багажнике (для легковых автомобилей) или на раме (для грузовых автомобилей). Баллон у газобаллонное оборудование бывает двух видов: цилиндрический и тороидальный, устанавливаемый в нишу запасного колеса. Баллон должен периодически проходить переосвидетельствование в соответствии с правилами Госгортехнадзора.
3. Мультиклапан.
Устанавливается на горловину баллона и служит его запорным устройством. Обеспечивает отсечку дальнейшей заправки при 80% заполнении баллона жидкой фазой газа. Мультиклапан позволяет проводить визуальный контроль уровня газа в баллоне. Встроенный скоростной клапан ограничивает выход газа при обрыве магистрального трубопровода. На мультиклапане размещены два запорных вентиля, перекрывающие магистральный и заправочный трубопроводы.
4. Переключатель вида топлива.
Предназначена для перевода двигателя с одного вида топлива на другой непосредственно с места водителя.
5. Фильтр газовый жидкой фазы.
Устанавливается перед редуктором и обеспечивает предварительную очистку газа в жидкой фазе под высоким давлением.
6. Редуктор-испаритель.
Предназначен для испарения жидкой фазы сжиженного газа, автоматического снижения и поддержания давления газа, а также для прекращения подачи газа при неработающем двигателе. Редуктор в digitronic соединён медным трубопроводом с газовым клапаном и резиновыми шлангами со штатной системой охлаждения двигателя для обогрева редуктора (обычно подключение редуктора производится параллельно печке или последовательно в систему подогрева коллектора).
7. Фильтр газовый паровой фазы.
Устанавливается между редуктором и инжекторной рейкой и обеспечивает мягкую очистку газа в паровой фазе под низким давлением.
8. Инжекторная рейка.
Обеспечивает распределенный впрыск газовой смеси в цилиндры двигателя. Устанавливается в непосредственной близости от впускного коллектора и подключается шлангами к форсункам, врезанным в коллектор максимально близко к впускному клапану.
9. Контроллер.
Электронное устройство, обеспечивающее и контролирующее впрыск газовой смеси через инжектор.
Устройство ГБО 4-го поколения и принципы работы основных узлов.
1. Устройство заправочное выносное (ВЗУ).
ВЗУ предназначено для подключения заправочного шланга газонаполнительной станции и заправки баллона газом. Встроенный обратный клапан препятствует выбросу газа из системы при отсутствии подсоединенного заправочного устройства.
2. Баллон ГБО.
Предназначен для хранения сжиженного газа и устанавливается в багажнике (для легковых автомобилей) или на раме (для грузовых автомобилей). Баллон у газобаллонное оборудование бывает двух видов: цилиндрический и тороидальный, устанавливаемый в нишу запасного колеса. Баллон должен периодически проходить переосвидетельствование в соответствии с правилами Госгортехнадзора.
3. Мультиклапан.
Устанавливается на горловину баллона и служит его запорным устройством. Обеспечивает отсечку дальнейшей заправки при 80% заполнении баллона жидкой фазой газа. Мультиклапан позволяет проводить визуальный контроль уровня газа в баллоне. Встроенный скоростной клапан ограничивает выход газа при обрыве магистрального трубопровода. На мультиклапане размещены два запорных вентиля, перекрывающие магистральный и заправочный трубопроводы.
4. Переключатель вида топлива.
Предназначена для перевода двигателя с одного вида топлива на другой непосредственно с места водителя.
5. Фильтр газовый жидкой фазы.
Устанавливается перед редуктором и обеспечивает предварительную очистку газа в жидкой фазе под высоким давлением.
6. Редуктор-испаритель.
Предназначен для испарения жидкой фазы сжиженного газа, автоматического снижения и поддержания давления газа, а также для прекращения подачи газа при неработающем двигателе. Редуктор в digitronic соединён медным трубопроводом с газовым клапаном и резиновыми шлангами со штатной системой охлаждения двигателя для обогрева редуктора (обычно подключение редуктора производится параллельно печке или последовательно в систему подогрева коллектора).
7. Фильтр газовый паровой фазы.
Устанавливается между редуктором и инжекторной рейкой и обеспечивает мягкую очистку газа в паровой фазе под низким давлением.
8. Инжекторная рейка.
Обеспечивает распределенный впрыск газовой смеси в цилиндры двигателя. Устанавливается в непосредственной близости от впускного коллектора и подключается шлангами к форсункам, врезанным в коллектор максимально близко к впускному клапану.
9. Контроллер.
Электронное устройство, обеспечивающее и контролирующее впрыск газовой смеси через инжектор.