Компрессор СО-7б
10 999 грн.,
Мелитополь | Добавлено: 27 ноября 2020, номер: 328214
Адрес: Мелитополь,
Компрессоры СО-7Б − самые надежные и распространенные компрессоры. Их используют для покраски, на ремонтных и строительных работах, там, где необходим сжатый воздух.
Оборудование имеет два цилиндра, одноступенчатые, поршневые компрессоры, действующие обычно с обязательным охлаждением воздухом.
Составляющие компрессора CО-7Б
Агрегат состоит из следующих элеентов: головка, электрический двигатель, отделитель влаги из масла, регулятор давления, ресивер, фильтр воздушный, клапан предохранительный, трубопровод, пускатель и заграждение смонтированы на ресивере, который имеет колеса и поручень для перемещения.
Клиноременная передача соединяет компрессор с электрическим двигателем. Шкив-маховик благодаря лопастям производит принудительное воздушное охлаждение.
1- головка цилиндрического блока; 2 — плита клапанная; 3 — кольцо компрессионное; 4 – палец на поршне; 5 — кольцо стопорное; 6 — кольцо маслосъемное; 7 — поршень; 8 — шатун; 9 — блок цилиндров; 10 — подшипник; 11 — вал коленчатый; 12 — крышка; 13 — картер; 14 — шкив-маховик; 15 – крышка, закрывающая нижний люк; 16 — пробка сливная; 17 – крышка для закрытия смотрового люка; 18 — измеритель масла; 19 — фильтр; 20 — регуляторная пружина; 21 — шарик; 22 — пластина; 23 — регуляторный поршень.
Если вы заинтересовались этой моделью, то узнать цену а в последствии и купить комперссор вы можете на сайте http://promkompressor.com/kompressora-garazhnogo-tipa/kompressor-so-7b-so-243.html.
Составляющие компрессора СО-7Б
Блок цилиндра – литой, выполнен из чугуна с кольцевыми охлаждающими ребрами.
Картер – литой, выполнен из чугуна, тип закрытый. На расточки торцевых стенок картера помещены коренные подшипники вала коленчатого. К кривошипному устройству можно добраться через люк, находящийся внизу.
Шатуны – штампованные, выполнены из стали. Нижняя головка разрезная, стягивающаяся шатунными болтами, имеет баббитовую заливку и комплект регулирующих прокладок. У верхней головки запрессована втулка из ленты бронзовой.
Головка блока – литая, выполнена из алюминия. Внутреннюю полость головки разделяет перегородка, в результате чего получается всасывающая и нагнетательная часть. Охлаждение происходит за счет наружных ребер. Клапаны, поглощающие и напорные, изготовлены из ленты пружинной.
Поршни – литые, выполнены из сплава алюминия. Поршни имеют маслосъемные и компрессионные кольца, каждого по два.
Поршневые пальцы – тип плавающий. Два стопорных кольца удерживают палец от смещения оси.
Вал коленчаты из поковки стальной. У него имеется два колена, которые расположены под углом 180°. Шарикоподшипники однорядные, радиальные в количестве двух штук подпирают коленчатый вал.
Ресивер — выравнивает пульсацию воздуха при возвратно-поступательном перемещении поршня; нормализует давление при разном расходе сжатого воздуха в трубопроводе; не полностью очищает воздух. Обечайка и два эллиптических дна образуют ресивер.
Воздушный фильтр. Воздух проходит в фильтр через многослойную сетку и направляется по пат
Оборудование имеет два цилиндра, одноступенчатые, поршневые компрессоры, действующие обычно с обязательным охлаждением воздухом.
Составляющие компрессора CО-7Б
Агрегат состоит из следующих элеентов: головка, электрический двигатель, отделитель влаги из масла, регулятор давления, ресивер, фильтр воздушный, клапан предохранительный, трубопровод, пускатель и заграждение смонтированы на ресивере, который имеет колеса и поручень для перемещения.
Клиноременная передача соединяет компрессор с электрическим двигателем. Шкив-маховик благодаря лопастям производит принудительное воздушное охлаждение.
1- головка цилиндрического блока; 2 — плита клапанная; 3 — кольцо компрессионное; 4 – палец на поршне; 5 — кольцо стопорное; 6 — кольцо маслосъемное; 7 — поршень; 8 — шатун; 9 — блок цилиндров; 10 — подшипник; 11 — вал коленчатый; 12 — крышка; 13 — картер; 14 — шкив-маховик; 15 – крышка, закрывающая нижний люк; 16 — пробка сливная; 17 – крышка для закрытия смотрового люка; 18 — измеритель масла; 19 — фильтр; 20 — регуляторная пружина; 21 — шарик; 22 — пластина; 23 — регуляторный поршень.
Если вы заинтересовались этой моделью, то узнать цену а в последствии и купить комперссор вы можете на сайте http://promkompressor.com/kompressora-garazhnogo-tipa/kompressor-so-7b-so-243.html.
Составляющие компрессора СО-7Б
Блок цилиндра – литой, выполнен из чугуна с кольцевыми охлаждающими ребрами.
Картер – литой, выполнен из чугуна, тип закрытый. На расточки торцевых стенок картера помещены коренные подшипники вала коленчатого. К кривошипному устройству можно добраться через люк, находящийся внизу.
Шатуны – штампованные, выполнены из стали. Нижняя головка разрезная, стягивающаяся шатунными болтами, имеет баббитовую заливку и комплект регулирующих прокладок. У верхней головки запрессована втулка из ленты бронзовой.
Головка блока – литая, выполнена из алюминия. Внутреннюю полость головки разделяет перегородка, в результате чего получается всасывающая и нагнетательная часть. Охлаждение происходит за счет наружных ребер. Клапаны, поглощающие и напорные, изготовлены из ленты пружинной.
Поршни – литые, выполнены из сплава алюминия. Поршни имеют маслосъемные и компрессионные кольца, каждого по два.
Поршневые пальцы – тип плавающий. Два стопорных кольца удерживают палец от смещения оси.
Вал коленчаты из поковки стальной. У него имеется два колена, которые расположены под углом 180°. Шарикоподшипники однорядные, радиальные в количестве двух штук подпирают коленчатый вал.
Ресивер — выравнивает пульсацию воздуха при возвратно-поступательном перемещении поршня; нормализует давление при разном расходе сжатого воздуха в трубопроводе; не полностью очищает воздух. Обечайка и два эллиптических дна образуют ресивер.
Воздушный фильтр. Воздух проходит в фильтр через многослойную сетку и направляется по пат