ДИЗЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ Д-243-91 МТЗ-80 МТЗ-82 (81 л.с)

Двигатель Д 243 1-ой комплектности новый Каталожный номер Д 243-91 Дизельный двигатель Д-243 четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель, жидкостного охлаждения, со свободным впуском воздуха. Сертифицирован по ГОСТ 17.2.2.02, ГОСТ 17.2.2.05 ОСТ 23.3.23 и ГОСТ 2000. Область применения: тракторы и дорожно-строительная техника. Технические характеристики дизельного двигателя Д-243 Показатель Значение Расположение и число цилиндров 4L Рабочий объем, л 4,75 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 / 125 Степень сжатия 16 Удельный расход топлива, г/кВт (г/л.с.ч) 226 (166) Мощность, кВт (л.с.) 60 (81) Частота вращения, об/мин. 2200 Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) 258 (26,3) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин. 1600 Масса, кг 430 Заводская комплектация * Стартер: есть * Генератор: Г9695.3701-01 (14В) * Пневмокомпрессор: А29.05.000-БЗА * Насос шестеренный НШ 10Ж-3-04л * Насос топливный: ТНВД 4УТНИ-1111007-420 (НЗТА г. Ногинск) * Насос водяной: 240-1307010-А1 * Насос масляный: 245-1403010 * Муфта сцепления: есть Двигатель внутреннего сгорания является источником энергии для всех современных автомобилей. Его основной принцип работы в том, что сгорание или контролируемое устойчивое горение воздуха и топлива в камере сгорания, создает силу, которая заставляет компоненты внутри двигателя перемещаться с большой скоростью и силой. Движение и сила передается на колеса транспортного средства с помощью компонентов других автомобильных систем. Для понимания двигателя внутреннего сгорания требуется обзор основных компонентов двигателя. Компонентами, имеющими непосредственный контакт с камерой сгорания, являются цилиндры, поршни, клапаны и свечи зажигания. Воздух из системы впуска двигателя и топливо из топливной системы поступает в область верхней части каждого цилиндра, известной как камера сгорания. Впускной и выпускной клапаны сидят в шахтах в верхней части камеры сгорания. При открытии впускного клапана отмеренное количество воздуха и топливной смеси попадает в камеру сгорания. Внутри каждого цилиндра, поршень перемещается вверх и вниз. Поршни крепкие, цилиндрические металлические компоненты, вершины которых образуют основу каждой камеры сгорания.