Компьютерная диагностика, легковые грузовые дизельные авто в Днепре
200 грн.,
Днепр | Добавлено: 17 сентября 2020, номер: 299060
Адрес: Днепр, район Самарский,
Компьютерная диагностика блока управления двигателя и других электронных блоков (или, как говорят автолюбители - "мозгов") авто – комплекс мер, призванный быстрее найти причины поломок и оперативно следить за состоянием транспортного средства в целом.
Компьютерную диагностику проводят с использованием специализированного сканера. Этот инструмент, в руках диагностика, часто позволяет выявить до 80% неисправностей автомобиля без открытия капота.
В наше время, почти каждый двигатель сконструирован таким образом, чтобы через электронную сеть из датчиков (следящих устройств, различной конструкции) и устройств-актуаторов (исполнителей, часто в виде соленоидных клапанов) управлять большей частью рабочего процесса ДВС.
Сигналы датчиков поступают к микроконтроллерам ЭБУ, программа управления закодированная (прошитая) в памяти микроконтроллера, содержит инструкции обеспечивающие обратную связь датчиков с актуаторами для обеспечения функций управления отдельными узлами (например, турбиной, ТНВД, ЕГР и т.д).
Блоки ЭБУ через компьютерную сеть с мультиплексированием сигналов производят обмен данным между собой. Это обеспечивает связь систем двигателя, салона, АБС, коробки и других систем автомобиля, для организации межблочной коммуникации. Что нужно для реализации взаимной работы всех блоков ЭБУ автомобиля согласованно друг с другом, в рамках единой системы.
Самым широко внедренным является стандарт бортовой диагностики On Board Diagnostic 2 (OBD2). Наличие порта OBD2, в том числе значит, что автомобиль оснащен бортовым регистратором кодов неисправностей (DTC), интегрированным с системой внутренней компьютерной вычислительной сети управления электронными устройствами автомобиля. Обычно это некая энергонезависимая компьютерная память, доступ к которой обеспечивается платой сканера аппаратно в связке с его диагностической программой, установленной на ПК или ином устройстве.
Лампочка индикации неисправностей двигателя (CHECK ENGINE, EDC) или же оповещения экрана бортовой консоли компьютера (ENGINE FAIL, IGNITION FAULT) служат для предупреждения водителя о серьезных проблемах автомобиля, при наличии которых дальнейшая работа двигателя опасна. Выяснить, что привело к "загоранию чека", поможет компьютерная диагностика.
Диагностика полезна не только для столь очевидного применения. «Чек» горит в то время, когда неисправность критична и не была устранена. Бывает, у автомобиля присутствуют некоторые явные проблемы, а "чек" не горит. Это бывало, происходит, когда статус кода ошибки DTC говорит о временном характере неисправности. Или же неисправность имеет более низкий приоритет для "мозгов" моторного блока - тогда лампу "чек" он не включает. Используя сканер, мы увидим все сохраненные ошибки, что позволит методом испытательных проверок, дойти до первопричины поломки авто.
Компьютерную диагностику проводят с использованием специализированного сканера. Этот инструмент, в руках диагностика, часто позволяет выявить до 80% неисправностей автомобиля без открытия капота.
В наше время, почти каждый двигатель сконструирован таким образом, чтобы через электронную сеть из датчиков (следящих устройств, различной конструкции) и устройств-актуаторов (исполнителей, часто в виде соленоидных клапанов) управлять большей частью рабочего процесса ДВС.
Сигналы датчиков поступают к микроконтроллерам ЭБУ, программа управления закодированная (прошитая) в памяти микроконтроллера, содержит инструкции обеспечивающие обратную связь датчиков с актуаторами для обеспечения функций управления отдельными узлами (например, турбиной, ТНВД, ЕГР и т.д).
Блоки ЭБУ через компьютерную сеть с мультиплексированием сигналов производят обмен данным между собой. Это обеспечивает связь систем двигателя, салона, АБС, коробки и других систем автомобиля, для организации межблочной коммуникации. Что нужно для реализации взаимной работы всех блоков ЭБУ автомобиля согласованно друг с другом, в рамках единой системы.
Самым широко внедренным является стандарт бортовой диагностики On Board Diagnostic 2 (OBD2). Наличие порта OBD2, в том числе значит, что автомобиль оснащен бортовым регистратором кодов неисправностей (DTC), интегрированным с системой внутренней компьютерной вычислительной сети управления электронными устройствами автомобиля. Обычно это некая энергонезависимая компьютерная память, доступ к которой обеспечивается платой сканера аппаратно в связке с его диагностической программой, установленной на ПК или ином устройстве.
Лампочка индикации неисправностей двигателя (CHECK ENGINE, EDC) или же оповещения экрана бортовой консоли компьютера (ENGINE FAIL, IGNITION FAULT) служат для предупреждения водителя о серьезных проблемах автомобиля, при наличии которых дальнейшая работа двигателя опасна. Выяснить, что привело к "загоранию чека", поможет компьютерная диагностика.
Диагностика полезна не только для столь очевидного применения. «Чек» горит в то время, когда неисправность критична и не была устранена. Бывает, у автомобиля присутствуют некоторые явные проблемы, а "чек" не горит. Это бывало, происходит, когда статус кода ошибки DTC говорит о временном характере неисправности. Или же неисправность имеет более низкий приоритет для "мозгов" моторного блока - тогда лампу "чек" он не включает. Используя сканер, мы увидим все сохраненные ошибки, что позволит методом испытательных проверок, дойти до первопричины поломки авто.