Зенит Zenit гбо набор газового оборудования

Коротко об особенностях эксплуатации ГБО
Сегодня популярность газобаллонного оборудования набирает обороты, за счёт огромной экономии при его использовании. Однако это достоинство не единственное.
Преимущества, особенности эксплуатации во время применения газобаллонного оборудования
Имеющиеся у ГБО особенности эксплуатации, а также специфика его обслуживания:
• — если газовое оборудование выбрано фирменное, качественное и устанавливал его грамотный специалист, то ГБО не будет нести серьёзной опасности;
• — современные баллоны обладают высокой прочностью, надёжностью, толщина стенок от 3 до 6 мм;
• — один раз в месяц следить за надёжностью фиксации самого баллона;
• — важное условие безопасности отсутствие характерного запаха газа, все соединения должны быть герметичными, потому если внутри машины образовывается такой запах, то необходимо срочно обратится к эксперту;
• — после каждых 15 тысяч пройденных километров необходимо выполнять плановое обслуживание, проводить замену фильтров, регулировку настроек, делать проверку на герметичность;
• — через 30 тысяч километров необходимо делать чистку газовых форсунок;
• — спустя 60 000 км, обычно разбирается газовый редуктор, чтобы проверить состояние мембраны, при необходимости заменить;
• — следующая для ГБО особенность эксплуатации – это потребность следить за оборотами двигателя при использовании газа, крайне нежелательно, чтобы мотор работал свыше 5 000 оборотов в минуту, поскольку при превышении показателя возможен перегрев силового агрегата или его элементов. Для того чтобы избежать данной ситуации, многие производители настраивают системы так, что при превышении 4 000 сразу же происходит переключение на бензин.
Помимо особенностей эксплуатации обратите внимание на причины возможных проблем с ГБО, например: в зимний период заводить авто нужно только на бензине, потому как старт непрогретого силового агрегата может привести к выходу из строя редуктора газа, остальные вероятные проблемы напрямую зависят от состояния Вашего автомобиля.
По большей части установка газа на машину применяется как дополнительное приспособление для хранения и подачи газообразного топлива в движок автомобиля.
Описание видов ГБО (газобаллонного оборудования)
Изначально для машины карбюраторного типа разработали газовое дроссельное обеспечение трёх типов.
Первое поколение содержало редуктор с вакуумной мембраной, следовательно, при открытии вакуума во впускном коллекторе из регулятора газ подавался в смеситель. Второе – включает электронный преобразователь, который содержит электромагнитный клапан. При синхронном открытии клапана и подаче питания на катушку осуществляется поступление газа.
Внутри установки газа в машину третьего поколения осуществляется всё тоже, что и во втором, только подача происходит от лямбда зонда (с обратной связью), дозатор содержит шаговый двигатель. При работе мотора внутри коллектора присутствует не воздух, а смешение газа и воздуха, за счёт этого при попадании искры происходит «обратный хлопок», который в результате выводит датчик из строя.
Позже появилась установка четвёртого поколения с распределённым впрыском газа. Поскольку внутри этой системы газовые форсунки расположены поблизости с бензиновыми распылителями, во впускном коллекторе находится только воздух, потому хлопка не произойдёт. Вследствие полученных показателей температуры, давления, количества оборотов двигателя, времени открытия форсунок бензина, контроллер газа просчитывает время необходимое на открытие газовых форсунок.
Установка газа на машину номер пять отличается от предыдущих тем, что газ в цилиндры мотора подаётся в жидком состоянии. Шестой вид ГБО имеет абсолютно другой подход к мотору.
Чаще всего устанавливают системы 4-го поколения, поскольку она даёт возможность работать сразу на двух видах топлива.
Вне зависимости от выбранного поколения монтаж установки газа на машину позволит Вам сэкономить финансовые затраты, позволит менее загрязнять природу, повысит срок службы моторного масла